See artikkel käsitleb Toyota Prius Hybridi kõrgepinge akusid. Selle sõiduki akusid toodab PanasonicEV Energy (PEVE). Need on nikkel-metallhüdriidakud. Liitiumioonakud on aga kohe-kohe kannul. Vaatamata kõrgemale hinnale vallutavad need peagi turu. Neid saab laadida tavalise pistikupesa abil. Need akud suudavad auto kiirendada neli korda kiiruseni 108 km/h ilma sisepõlemismootorit kaasamata.
Kõrgepinge aku koostis ja omadused
- 28 moodulit (7 1,2 voldiga).
- Võimsus 500 V.
- Rakendatud on võimendusseade.
- Võimsus suurenes MG2 võrra 50 kilovatini.
- NiMH tüüpi.
- Voolutugevus on maksimaalselt 80 A. Laadimise ajal on see 50 A.
- Nominaalne mahutavus6,5 amprit tunnis. Auto seadmed kasutavad ainult 40% koguvõimsusest.
Sellist autot ei saa ilma kütuseta käivitada, isegi kui kõrgepingeaku on täielikult laetud. Sellel on ainult 1 megadžaul energiat. Paljud inimesed üritavad bensiinijaama jõuda ja eiravad seda reeglit. Selle tulemusena surevad nad välja, kui pinge langeb alla 3 voldi.
20. korpuses vähendati võimsuse suurendamiseks kõrgepinge akude arvu 168-ni. Järele jäi vaid 28 moodulit. Muundur suurendas pinget 500 voldini. MG2 nimipinge suurendamisega NHW-20 korpuses sai võimsust suurendada 50 kW-ni. See saavutati mõõtmeid muutmata.
Võimsust jaotab spetsiaalne võimsusjaotusseade (PSD), mis on sisuliselt planetaarne hammasratas, mis toimib käigukastina. Iga käigukast võib sisaldada mitut sellist planetaarset hammasrataste komplekti. Hammasrataste pöörlemine sõltub koormusest. Koormuse muutudes muutuvad ka sagedus ja suund.
Kõrgepinge aku võimaldab teil oma autot energiaga varustada ja bensiini kokku hoida!
