Elektriautode maailmas saavutati hiljuti läbimurre. Teadlased töötasid välja Rydeni tehnoloogia, mis kasutab akudes süsinikkatoodi ja -anoodi. See võimaldab akusid laadida 20 korda kiiremini kui varem.
Elektriautod on tänapäeval kallid. Kõrge hind tuleneb energiaallika kõrgest hinnast. Aku laadimine pole lihtne. See kuumeneb laadimise ajal, põhjustades... mahutavuslaguneb.
Power Japan Plus lubab kõik need puudused kõrvaldada ja luua tõhusama energiaallika. Uus elektriautode aku lubab olla ka ohutum. Kõik selle ettevõtte akud ei tekita laadimise ajal kõrgeid temperatuure, mis välistab professionaalse jahutuse vajaduse. See tähendab, et nende sõidukite hind on madalam.
Uued uuringud vähendavad elektriautode hinda märkimisväärselt
Selle energiaallika peamine element on süsinik. See on oluliselt odavam kui mangaan, koobalt ja nikkel.
Jaapani teadlaste arvutuste kohaselt laeb aku 12 minutiga. mahutavus on sama mis liitiumioonakud. Elementide tüüp, millest see on loodud 18650 aku.
See toiteallikas kestab 5-6 aastat. Tesla pakub oma akudele kuni 8-10-aastast garantiid.
Loe ka teemal kõrgepinge aku.
Auto kiireks laadimiseks tavalise liitiumioonakuga on vaja kolmefaasilist pistikupesa. See annab umbes 16 amprit ja 11 kW voolu. Laadimine võtaks aega kaheksa tundi. Kuid Power Japan Plusi uue arendusega lüheneb see aeg märkimisväärselt.
Esimeste aastate jooksul kaotavad elektriautode akud umbes 5–10% oma mahutavusest. Viiendaks aastaks mahutavusvõib väheneda 30%-ni.
Elektriauto aku vahetamine
Seda tehakse umbes iga 8-10 aasta järel. Pärast seda perioodi saavutab kulumine oma maksimaalse piiri. Akud ja nende kinnitused võivad autoti erineda, seega pole aku ühest autost teise ülekandmine alati teostatav. Üldiselt sisaldab üks selline aku umbes 16-48 miniatuurset akut. 18650 akud.
